Alaska Airlines, continuando su expansión en San Diego, anunció el martes que añadirá tres nuevos vuelos directos y aumentará significativamente la frecuencia de cuatro de sus rutas más populares.
A partir del 20 de agosto, la aerolínea lanzará un servicio entre San Diego y Phoenix, seguido de vuelos directos a Chicago O’Hare y Denver, ambos a partir del 4 de octubre. Los tres vuelos directos operarán tres veces al día.
Además, a partir del 26 de octubre, la aerolínea añadirá más vuelos directos a Las Vegas, Sacramento, San José y Salt Lake City, lo que representa un aumento del 50 % o más en las frecuencias. Para Las Vegas, Sacramento y San José, los vuelos pasarán de cuatro a seis vuelos diarios. Y para Salt Lake, que operaba una vez al día, se añadirán dos vuelos diarios más.
Apenas en octubre pasado, Alaska comenzó a volar sin escalas entre San Diego y Las Vegas, lo que, según la aerolínea, el año pasado representaba una “brecha notable” en su red de vuelos.
Los boletos para las nuevas rutas se pueden comprar en alaskaair.com, mientras que los vuelos para el horario ampliado estarán disponibles a partir de este fin de semana.
“San Diego es un mercado clave para Alaska Airlines, y en él nos hemos centrado en expandir nuestra presencia durante varios años”, declaró Neil Thwaites, vicepresidente regional de California de Alaska Airlines, al Union-Tribune. “Nuestra competencia generalmente solo vuela a sus centros de operaciones y destinos de corta distancia desde San Diego, mientras que observamos una clara demanda del producto de Alaska y de una red más amplia y completa en el mercado”.
Nos comprometemos con el crecimiento a largo plazo ofreciendo esta sólida red desde San Diego, y estos nuevos destinos eran claros vacíos en nuestra oferta actual. Con las nuevas rutas, ampliamos nuestra capacidad para llevar a los sandieguinos a muchos más destinos que desean, directamente, que nuestro competidor más cercano en el mercado, con 44 destinos sin escalas desde San Diego, la mayor cantidad, con diferencia, entre todas las aerolíneas.
La noticia de los vuelos adicionales llega justo un día después de que Alaska anunciara que realizará algunos recortes en su red nacional de vuelos. A partir de mediados de agosto, dejará de volar entre Washington Dulles y Los Ángeles y San Francisco, y también abandonará los vuelos entre Chicago y San Francisco, y entre Los Ángeles y Nasáu.
En San Diego, sin embargo, Alaska continúa estrenando un flujo constante de nuevos vuelos, siendo el más destacado el esperado vuelo directo al Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington a las afueras de D.C., que comenzó el mes pasado. Desde 2023, la aerolínea ha añadido 14 vuelos directos a San Diego, según informó el aeropuerto.
En cuanto a los últimos vuelos directos anunciados por Alaska, Denver es el sexto mercado más popular hacia y desde San Diego, seguido de Phoenix, que ocupa el séptimo lugar, y Chicago O’Hare, el undécimo.
“Estas incorporaciones de Alaska a mercados amplían su relevancia para más viajeros de San Diego”, declaró Hampton Brown, vicepresidente y director de ingresos del aeropuerto. “Alaska ha invertido en San Diego durante varios años y consideramos esto como una continuación de ese crecimiento”.
Thwaites afirmó que los nuevos vuelos a San Diego son parte integral del plan trienal previamente anunciado por Alaska, relacionado con la adquisición de Hawaiian Airlines.
“Cuando anunciamos nuestro plan ‘Alaska Accelerate’ el año pasado, teníamos claro que el crecimiento en San Diego era un área prioritaria para la compañía fusionada, y estos desarrollos de red forman parte de esa estrategia de crecimiento continuo”, afirmó. “Como uno de nuestros centros de conexión clave, San Diego es una parte vital de nuestra red y un mercado donde observamos una fuerte demanda tanto para Alaska como para Hawaiian Airlines”.
El experto en viajes aéreos Henry Harteveldt afirmó que no sorprende que Alaska mantenga su optimismo sobre San Diego, incluso mientras recorta rutas en otros lugares. Es una clara demostración, afirmó, de la confianza de Alaska en la capacidad de la zona para obtener buenos resultados. La aerolínea también podría ver una oportunidad para atraer a posibles desertores de Southwest Airlines, decepcionados por la decisión de poner fin a su práctica de facturar equipaje gratis.
“Es una validación del mercado de San Diego, y esta es una aerolínea que ha estado creciendo de forma constante allí durante varios años”, declaró Harteveldt, fundador de Atmosphere Research Group. “Es evidente que es un mercado con una sólida combinación de negocios que se originan en la zona y que viajan a ella. Y San Diego sigue siendo un destino muy popular no solo para quienes viven en la Costa Oeste, sino también en otras partes del país”.
Además, Southwest pronto empezará a cobrar por el equipaje facturado, y creo que muchos clientes habituales ahora sienten que Southwest es como todos, así que Alaska cree que puede captar clientes de Southwest que ya no sienten el mismo interés por la aerolínea como antes.
Southwest, sin embargo, tiene sus propios planes de expansión que entrarán en vigor a finales de este año, una vez que se inaugure la primera fase de la nueva Terminal 1 de San Diego. Cuando la aerolínea anunció recientemente su nuevo horario de vuelos hasta noviembre de este año, mencionó específicamente sus planes para San Diego, que incluirán el regreso de varias rutas de temporada y un nuevo vuelo diario sin escalas a Fresno.
Original Story
San Diego is getting 3 new nonstop flights from Alaska Airlines
